談談行車安全滑觸線界定標準
對于很多客戶來講，當它們在采購行車安全滑觸線的時候，其實額就是會直接的就問起有關行車安全滑觸線的標準問題，就目前的形式來看的話，對于滑觸線出臺上的標準來看的話，我們其實也就是會發現，它一般也就是會直接的就遵循行業上的一系列的標準。
也就是在2010年，對于我們來講，其實也就是會直接的就起草頒布了一個安全滑觸線和剛體滑觸線系列的新版行業標準，并且，中華人民共和國工業以及其信息化部來講的話，已經正式批準它進行實施了。對于新的《滑接輸電裝置》標準JB/T6391-2010在實際上是被分為兩個部分的。
部分其實也就(jiu)是會為絕緣防護滑(hua)接(jie)輸電裝置(zhi)JB/T6391.1-2010，緊接著，我們其實也就是會注意到第二個部分，其實也就是剛體滑接輸電導軌裝置JB/T6391.2-2010。
在標準部分，主要也就是針對了對于有防護外殼上的安全滑觸線，在這當中，對于外殼上的防護等級以及其使用范圍來講的話，它其實也就是在一定的程度上做了一系列的詳細說明，再者，我們其實也就是會注意到，就標準第二部分來看的話，它主要也就是會針對適用于特殊環境上的剛體滑觸線才被我們所認知。這是因為在目前應用滑觸線的設備其實也是在不斷的增加。
也就是(shi)(shi)(shi)說，使(shi)用安全滑觸(chu)(chu)線的(de)(de)設備，其實(shi)不僅(jin)僅(jin)局限于起重機，也正(zheng)是(shi)(shi)(shi)因為(wei)如(ru)此，就安全滑觸(chu)(chu)線輸(shu)電裝置(zhi)上的(de)(de)使(shi)用場合來(lai)講的(de)(de)話，它其實(shi)也就是(shi)(shi)(shi)在一定的(de)(de)程度上省去了“起重機”這個前綴；就其導體截面積上的限制其實也就是會增加了兩倍，直接的就由以前的1000mm2增加到了3200mm2。
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